時期は滑降意欲をかきたてられる谷である。久しぶりにこの谷にシュプールを刻む。
４時前に自宅を出発。今回は電車で戻るルートなので土合駅に車を置き、６：３０ロープウェー乗り場に向かう。
なんだかんだで準備に手間取り、８：１５登高開始。ゲレンデの中は先週同様アイスバーンでシール登高は厳しい。前日の
降雪で雪が付くのを期待したが先週より硬い斜面で、避難小屋からはスキーを担いでの登りとなる。朝のうち山頂付近は
雲の中であったが、肩の小屋着く頃には快晴となり今日も好天である。
肩の小屋で行動食休憩をし、５分ほど登り谷川岳山頂。山頂は珍しく無風で、小屋の中より暖かい。今日も遥か北アルプス
まで見渡せる絶好の眺めで、谷川連峰や越後の山々が美しい。
谷川岳山頂で記念写真
山頂でスキーを付けてトラバースぎみに一ノ倉岳へ向かう。２０分程でノゾキに到着し、ここからはアイゼンで一ノ倉へ登る。
一ノ倉岳から茂倉岳の稜線は、新雪が積もってシール登高のほうが効率が良さそうであるが、履き替えるのが面倒なので
そのままアイゼンで膝ラッセル。時々クレバスが隠れてをり、風の模様かクレバス埋もれている跡のか分からないので、
ストックで探りながら慎重に登る。３回ほど肝を冷やしたが事無きを得る。最後の急登をひと登りで待望の茂倉岳山頂である。
朝日岳方面や巻機山、越後駒などが素晴らしい。眼下には関越道と目指す土樽が見え、スッキリしたラインである。
朝日岳と奥に平ガ岳
眼下は新潟側の関越道と目標の土樽
テルモスの紅茶を飲みながら２０分ほど休憩し、いよいよ滑降開始。
ガリガリの斜面を少し武能岳方面に下り、左の茂倉岳へドロップイン。雪質はすぐにパウダーとなり急斜面を一気に飛ばす。
急斜面が終わり、中斜面になってからもパウダーが続き、誰も居ない谷にシュプールを刻む。
時々、デブリが現れてくるが、かなり前のもので通過には支障が無い。
稜線直下の斜面
茂倉谷の中は快適パウダー
時々デブリが現れるが、通過には問題ない
ルートはやや右に曲がり谷も狭くなる。デブリを避けて左の樹林に入ると、更に素晴らしいパウダーでトラバ−スぎみに上に
行き、一気に谷に滑る。短いが超パフパフパウダーで感激。中間部から下はやや雪が重くなるが、以前と違いスキーが滑り
歩く事無く蓬沢に合流。
雪は徐々に重くなるが、まだまだ快適
土合駅から滑降ルート上部
あとは、２０分ほどのんびり歩いて土樽駅到着。
次の土合方面の電車まで２時間ほどあり、無人駅で時間を潰すよりはと下り電車で湯沢まで行き、駅内の温泉で疲れを
癒し、予定の電車そのまま土樽、土合へ。土合までは３０分と少し短いが、ビールを飲みながらローカル列車気分を味わって
フナーレ。